Ein gebrauchtes Mopedauto ist der günstigste Einstieg: Ältere Diesel-Modelle gibt es ab etwa 4.500 €, also für rund die Hälfte eines Neuwagens. Weil Mopedautos nicht zum TÜV müssen, gibt es aber keinen Prüfbericht, auf den du dich verlassen kannst. Umso wichtiger sind eine gründliche Besichtigung, eine Probefahrt und die richtigen Papiere.
Welche Preise sind realistisch?
Die Spanne ist groß, weil Alter, Antrieb und Ausstattung stark schwanken. Als Orientierung aus aktuellen Inseraten:
| Fahrzeug | Typischer Preis gebraucht |
|---|---|
| Ältere Diesel (Aixam, Ligier, Microcar, ca. 10 Jahre) | ab etwa 4.500 € |
| Microcar M.Go, Baujahr 2014 | um 7.000 € |
| Ligier JS50, Baujahr 2020 | um 11.000 € |
| Fiat Topolino, fast neu | knapp 10.000 € |
| Gut ausgestattete Aixam Coupé | bis etwa 16.000 € |
Vergleiche immer mehrere Angebote desselben Modells und Baujahrs auf den großen Börsen. Ein Preis deutlich unter dem Durchschnitt hat fast immer einen Grund.
Die Checkliste für die Besichtigung
Nimm dir Zeit, schau bei Tageslicht und nicht im Regen. Ideal ist eine zweite Person, die bei der Probefahrt auf Geräusche achtet.
Papiere und Vorgeschichte
- Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) oder Betriebserlaubnis vorhanden?
- Fahrzeugklasse L6e und 45 km/h im Dokument eingetragen?
- Fahrgestellnummer im Dokument stimmt mit der am Fahrzeug überein?
- Wartungsnachweise, Rechnungen, Serviceheft?
- Wie viele Vorbesitzer, war es ein Fahrschul- oder Mietfahrzeug?
- Unfälle oder größere Reparaturen?
Karosserie und Rahmen
- Die Karosserie ist meist aus Kunststoff: auf Risse, gebrochene Halterungen und schlecht reparierte Stellen achten
- Unterboden und Rahmen auf Rost, Risse und Schweißspuren prüfen
- Spaltmaße und Türen: schließen sie sauber? Ungleiche Spalten deuten auf Unfallschäden hin
- Scheiben, Scheinwerfer und Rückleuchten intakt?
Antrieb bei Diesel-Modellen
- Springt der Motor kalt sauber an? Lass ihn vor deiner Ankunft nicht warmlaufen
- Starker Rauch, Ölverlust oder Ölgeruch?
- Die meisten Diesel-Mopedautos haben ein stufenloses Riemengetriebe (Variomatik). Ruckeln beim Anfahren, Rutschen oder Quietschen deuten auf Verschleiß am Antriebsriemen oder an der Kupplung hin
- Wann wurden Riemen, Öl und Filter zuletzt gewechselt?
Akku bei Elektro-Modellen
- Wie alt ist der Akku, und gibt es noch Herstellergarantie darauf?
- Reichweite bei voller Ladung: Was zeigt das Display, und passt das zum Alter?
- Ladekabel vorhanden und unbeschädigt?
- Bei Miet-Akkus: Läuft ein Mietvertrag, und wird er übernommen?
Fahrwerk, Bremsen, Reifen
- Reifenprofil und Alter der Reifen (DOT-Nummer)
- Bremsen ziehen gleichmäßig, keine Schleifgeräusche
- Lenkung ohne Spiel, Fahrzeug zieht nicht zur Seite
Innenraum und Elektrik
- Heizung, Lüftung und Scheibenwischer funktionieren
- Licht, Blinker, Bremslicht, Hupe
- Feuchtigkeit oder Schimmel im Innenraum: Hinweis auf undichte Türen oder Dach
Die Probefahrt
Fahr mindestens 15 Minuten, wenn möglich auch eine Steigung und ein Stück Landstraße. Achte darauf, ob das Mopedauto ruhig beschleunigt und die 45 km/h erreicht, aber nicht deutlich überschreitet. Ein Fahrzeug, das spürbar schneller fährt, ist wahrscheinlich manipuliert. Ein entdrosseltes Mopedauto verliert die Betriebserlaubnis, der Versicherungsschutz ist in Gefahr, und mit dem Führerschein AM darf man es nicht fahren.
Zur Probefahrt braucht das Fahrzeug ein gültiges Versicherungskennzeichen. Fehlt es, darf es nicht auf öffentlichen Straßen bewegt werden.
Kaufvertrag und Versicherung
Kauf nie ohne schriftlichen Vertrag. Vorlagen für einen privaten Kfz-Kaufvertrag gibt es kostenlos, zum Beispiel beim ADAC. Im Vertrag sollten stehen:
- Namen und Adressen von Käufer und Verkäufer
- Modell, Baujahr, Fahrgestellnummer, Kilometerstand
- Bekannte Schäden und Unfälle
- Übergebene Papiere und Schlüssel
- Preis, Datum und Unterschriften
Das Versicherungskennzeichen gehört in der Regel zum Vertrag des Verkäufers. Du schließt deshalb eine eigene Versicherung ab und bekommst ein eigenes Kennzeichen. Das Versicherungsjahr beginnt immer am 1. März, bei einem Abschluss im Laufe des Jahres zahlst du nur anteilig.
Privat oder vom Händler?
- Privat ist meist günstiger. Gewährleistung wird aber fast immer ausgeschlossen, und du trägst das Risiko versteckter Mängel.
- Vom Händler zahlst du mehr, bekommst aber in der Regel Gewährleistung, oft eine Inspektion vor der Übergabe und einen Ansprechpartner, wenn etwas kaputtgeht. Bei teureren und jüngeren Fahrzeugen lohnt sich das.
Lohnt sich gebraucht für dich überhaupt, oder ist Neukauf oder Leasing die bessere Wahl? Das vergleichen wir in Mopedauto kaufen: neu, gebraucht oder leasen?.
Quellen
- AutoScout24: Mopedautos – Mobilität ab 15 Jahren (Inseratspreise, Hinweise zum Gebrauchtkauf)
- ADAC: Mopedautos – Führerschein und Kosten
- Versicherungsriese: Mopedauto-Versicherung und Versicherungsjahr
Häufige Fragen
Was kostet ein gebrauchtes Mopedauto?
Ältere Diesel-Modelle von Aixam, Ligier oder Microcar gibt es ab etwa 4.500 Euro. Jüngere Fahrzeuge kosten oft 7.000 bis 11.000 Euro, gut ausgestattete Modelle auch mehr.
Hat ein gebrauchtes Mopedauto TÜV?
Nein. Mopedautos der Klasse L6e müssen nicht zur Hauptuntersuchung. Deshalb gibt es auch keinen Prüfbericht, der den Zustand belegt. Umso wichtiger sind Besichtigung, Probefahrt und Wartungsnachweise.
Kann ich das Versicherungskennzeichen vom Verkäufer übernehmen?
In der Regel nicht. Das Versicherungskennzeichen gehört zum Vertrag des Verkäufers. Du schließt eine eigene Versicherung ab und bekommst ein eigenes Kennzeichen.
Woran erkenne ich ein entdrosseltes Mopedauto?
Ein Warnzeichen ist, wenn das Fahrzeug bei der Probefahrt spürbar schneller als 45 km/h fährt. Ein entdrosseltes Mopedauto verliert die Betriebserlaubnis und darf mit Führerschein AM nicht gefahren werden. Finger weg.